飛翔期すホンダジェット 日本で受注開始、来年前半にも納入(産経新聞)

ホンダは6日、米航空事業子会社ホンダエアクラフトカンパニー(ノースカロライナ州)が、小型ビジネスジェット機「ホンダジェット」の日本での受注を始めたと発表した。丸紅の子会社を代理店に指定し、来年前半の納入を目指す。平成27年に発売したホンダジェットは徐々に販売地域を広げており、欧米に比べて規模が小さい日本のビジネスジェット市場を拡大できるかが注目される。(高橋寛次)

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 「上海や北京、ソウル、台北にノンストップで飛ぶことができる。新しい交通手段を確立し、価値を創造したい」

 ホンダエアクラフトカンパニーの藤野道格(みちまさ)社長は、東京都内で開いた記者会見でこう強調した。

 日本で売るのは先月発表した最新型の「ホンダジェット エリート」。航続距離は2661キロと、従来機より約17%向上させた。静粛性や安全性能を強化しており、今年度の価格は525万ドル(約5億8千万円)だ。

 ビジネスジェットは、富裕層や企業幹部の移動などに使われる。ホンダジェットは昨年、小型ビジネスジェットの納入数で世界一となったが、国土が狭く公共交通機関が発達している日本で保有されているのは90機程度。米国の約1万3千機と比べると市場は極めて小さく、日本事業の収益化へのハードルは高いのが現状だ。

 ただ、丸紅子会社の丸紅エアロスペース(東京)の遠矢源太郎社長は「国内でのチャーター運航による移動や、主要空港に到着されたお客を地方都市などにお連れする乗り継ぎサービスにもホンダジェットは適している」と、新需要を掘り起こす考えを示した。藤野氏は「欧米などで好評だったことから、日本でも多くの問い合わせがあり、かなり需要が見込めそうだ」と説明。販売目標は明言を避けたが、ビジネスジェットの市場規模に関しては「4~5年で2倍にしたい」と意欲を見せた。

ネタバレ記事を見つける為に
ネットで検索してみたら
実践者の体験ブログがあった★。

わたしが気になっているのはコレ・・・

『書いてある通りに正しく実践すれば効果あり?』

何でもそうだろうけど【継続する】のが大変なんだよね。

私みたいな
飽きっぽいタイプの人でもできるかな?

本当に効果がでるなら
頑張ってみたい気もするな。

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